| 動力參數(shù)對比表格 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型/參數(shù) | 思鉑睿 | 阿特茲 | 蒙迪歐 | 君威GS |
| 發(fā)動機類型 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機排量(L) | 2.4 | 2.5 | 2.0 | 2.0 |
| 最大功率(kW/rpm) | 153/- | 141/6100 | 149/5500 | 187/5300 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 247/4500 | 252/3250 | 340/3000 | 350/2000-5000 |
| 變速箱 | 8擋雙離合 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 輪胎規(guī)格 | 225/50 R17 | 225/45 R19 | 235/50 R17 | 235/50 R18 |
| 前/后制動類型 | 通風盤式/盤式 | 通風盤式/盤式 | 通風盤式/盤式 | 通風盤式/通風盤式 |
| 駐車制動 | 腳剎 | 手剎 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電子液壓助力 |
| 前懸架結構 | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿 | 麥弗遜式獨立懸架 | ||
| 后懸掛結構 | 多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿 | 多連桿獨立懸架 | ||
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | |||
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君威GS
官方售價:22.99-27.99萬
君威GS繼承了君威車型的大部分設計,但是部分的改變卻非常的明顯,區(qū)別最大也令人印象最深的莫過于前臉的兩顆“虎牙”了,讓其看上去運動風十足。而側身也是很有肌肉感,此外,更大尺寸的輪圈和更加翹起的尾翼,雙鍍鉻排氣管和紅色的GS標識,也讓君威GS的運動氣息更濃。
內(nèi)飾方面,君威GS秉承了別克家族的環(huán)抱式座艙設計風格,粗壯的方向盤配合科技感十足的儀表盤兼顧居家實用的同時也充滿運動風。其中2.0T GS 豪情運動版、2.0T GS 燃情運動版采用Alcantara太妃棕鑲拼絨面內(nèi)飾,Alcantara材質(zhì)特有的觸感,防滑、耐磨的屬性,為駕乘者帶來了更佳的駕乘感受。中控觸控式空調(diào)控制面板和大屏多媒體系統(tǒng)極具檔次感。
君威GS擁有2737mm的軸距,在中級車之中并不占優(yōu),其前排空間比較充裕,后排的話,對于高個乘客來說,頭部和腿部空間或許稍顯局促。不過君威GS采用了運動座椅,包裹性非常好,而且紅黑配色的版本,運動風十足,讓人看上去就充滿了駕馭的激情。君威GS的后備廂常規(guī)容積為500L。
君威GS搭載的2.0T直噴渦輪增壓直列四缸發(fā)動機最大功率187kW,最大扭矩為350Nm,而與之匹配的是6擋手自一體變速器。君威GS在底盤調(diào)校方面非常注重運動特性,其底盤懸掛采用了前麥弗遜式+多連桿獨立懸架的方式,配備的FLEX RIDE自適應駕駛系統(tǒng)根據(jù)路況、車身姿態(tài)等綜合因素自動調(diào)節(jié)避震器軟硬度,從而提升操控穩(wěn)定性。
點評:思鉑睿和蒙迪歐各自的外觀、內(nèi)飾風格是比較統(tǒng)一的,都維持了時尚和運動感的設計;而阿特茲外觀的驚艷程度要遠勝于內(nèi)飾,國外已經(jīng)上市的中期改款車型在內(nèi)飾方面有很大改進,但不知何時才能引入國內(nèi);君威GS的外觀是四款車之中最為運動的,內(nèi)飾的設計與普通版君威相當,不過用料質(zhì)感的提升還是值得稱贊。
在配置方面,阿特茲和蒙迪歐的整體配置較為豐富,而且價格也低于思鉑睿和君威GS,所以性價比更為突出;思鉑睿的科技配置是亮點,而君威GS的配置水平只屬于中規(guī)中矩。動力方面,思鉑睿采用了同級少有的8擋雙離合變速器,阿特茲的創(chuàng)馳藍天技術有著良好的口碑,蒙迪歐和君威GS搭載渦輪增壓發(fā)動機,動力參數(shù)搶眼,各具特點。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。